侯军代表：

您所提出的“关于倡导绿色出行，发展公共交通”的建议收悉。现答复如下：

近年来，随着经济社会发展和城市化进程的加快，机动车辆快速增加，城市交通拥堵日益严重，通过优先发展城市公共交通解决城市交通拥堵难题已经形成社会共识并开始成为城市社会发展主要战略。

随着城市社会经济的发展，国家日益重视城市公共交通的发展，各级政府也逐步加大了对公共交通的投入，进一步明确了公共交通的社会公益事业定位，从法规、政策、规划等方面给予了有力的保障，推进了公共交通行业的快速发展。就郑州市而言，地面公共交通呈现出三个发展趋势：一是单一的地面公交向一体化公共交通体系转变，地铁、轻轨等轨道交通将逐步成为长距离、大运量的骨干公交服务方式；二是由线到网的转变，乘客出行由单纯依赖单一线路向整个线路网络转变，不同方式、不同线路间的换乘到达目的地将成为大多数市民出行的新常态；三是公交站点由单一功能向多功能综合换乘枢纽转变；四是公共交通传统作业、管理、服务方式逐步向智能化、信息化方向发展。

今后，随着客运量的稳步增长，公交吸引力将持续提升，我们将通过外部发展环境的改善和内部管理体系的调整完善，着力建设“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范”的公共交通系统，确立公共交通在郑州市交通系统中的主体地位，较好的满足广大人民群众的基本出行需求。同时，按照市政府的要求，积极推进“公交都市”示范城市建设工作，力争2017年底，将郑州建设成为国内领先的“公交都市”示范城市

一是保障更有力，公共汽电车线路网密度达到3公里/平方公里以上，万人公交车车辆保有量达到18标台。

二是服务更优质，公共交通站点500米覆盖率达到90%以上；公共汽电车正点率不低于50%；公共交通乘客满意度达到92%以上；绿色公共交通车辆比率达到45%。

三是设施更完善，公共汽电车进场率达到80%以上；基本形成城市快速公共交通网络及公共汽电车专用道网络，公交专用车道设置比率达到30%；进一步完善智能调度及监控中心、公众出行信息服务系统。

四是运营更安全，城市公共交通安全保障水平与应对突发事件的应急反应能力显著提升，公共汽电车交通责任事故年均死亡率控制在0.04人/百万车公里以内。

五是管理更规范，公共汽电车车载定位终端安装率达到100%；公共交通乘车电子支付卡使用率超过60%。

感谢您对交通运输事业的关心和支持！

2017年6月25日