尊敬的孙世龙代表：

　　您提出的“关于保护美化混凝土交通设施的建议”收悉，非常感谢您对郑州市城市建设的关注和指导。现针对您提出的问题具体答复如下：

　　一、清水混凝土在郑州市高架桥上的使用情况

　　目前，郑州市的高架桥中，仅金水路高架桥采用普通混凝土，其他已建成通车的京广快速路、三环快速路、农业快速路、陇海快速路、中州大道及目前在建的四环线及大河路快速化工程均使用了清水混凝土。清水混凝土在郑州市已经得到了广泛的推广和应用，成为高架桥系统中广泛采用的新技术。

　　二、清水混凝土的特点

　　我市高架桥系统之所以采用清水混凝土，是因为其有着普通混凝土无法比拟的优点：

　　一是有利于环保。清水混凝土结构一次成型，不剔凿修补、不抹灰，减少了大量建筑垃圾；混凝土结构成型后不需要装饰，舍去了涂料、饰面等化工产品，有利于保护环境。

　　二是可节约大量后期维护成本。采用普通混凝土的高架桥，由于普通混凝土存在蜂窝麻面、气泡、颜色不均匀等瑕疵，在建成通车后每隔一定时间需刷一次涂料，以保证高架桥的美观，提高结构的耐久性。但采用清水混凝土，由于一次成型、外表光滑，蜂窝麻面、气泡、颜色不均匀等瑕疵较少，一般情况下不需要刷涂料进行二次装饰，可节约大量后期维护成本。2013年，郑州市市政工程建设中心专门进行的《大型市政工程高性能清水混凝土综合施工技术研究》的科研指出：据粗略估算，按每三年刷一次涂料计算，仅京广快速路工程、三环快速化工程和陇海路高架工程每次可节约工程管理、维护费约2亿元，具有重大的经济、社会与环境效益。

　　三、涂刷密封剂的可行性

　　在高架桥、隧道主体结构施工完成后，涂刷密封剂可以有效避免水、高温、严寒、汽车尾气等环境的物理、化学、生物作用对混凝土结构的破坏，提高混凝土结构的耐久性；在密封剂中掺兑少量颜料，可以提高高架桥的美观度，提升郑州市的市容市貌。但是在郑州市的高架桥建设中广泛采用尚有一定难度，主要原因是：我市高架桥建设中采用清水混凝土的主要目的就是提高结构的耐久性和美观度，避免普通混凝土后期刷涂料所带来的持续资金投入和刷涂料时对交通通行的影响。目前已建成通车的采用清水混凝土技术的高架桥，虽然外观上仍存在小的气泡、颜色不均匀等瑕疵，但总体上看运行情况良好，外观基本满足设计初衷，结构耐久性上未出现明显缺陷，说明采用清水混凝土技术的预期目标已基本达到。

　　四、下一步计划

　　下一步，我委将加强对清水混凝土在高架桥上使用的效果进行长期观察和检验，如出现因受到雨雪、汽车尾气等侵害影响混凝土结构耐久性的情况，将及时研究解决，并就您的建议与相关部门沟通，一方面在新建高架桥、隧道设计、施工时采取刷涂密封剂的措施，最大程度降低各种因素对混凝土结构耐久性的侵蚀；另一方面，对出现结构耐久性的高架桥、隧道采取有效处理措施后，及时刷涂密封剂，防止混凝土结构耐久性遭到进一步的破坏。

最后，非常感谢您在百忙之中对郑州市城市建设提出的合理建议！

2018年12月29日