尊敬的张宏亮代表：

您提出的“关于加快完善郑州市新能源汽车产业链的建议”收悉，经过认真调查研究，现答复如下：

一、我市新能源汽车产业发展情况

（一）产业规模持续扩大

近年来，在新能源汽车领域，我市提早谋划、积极布局，目前发展优势明显。全市新能源整车生产企业包括上汽乘用车郑州分公司、东风日产郑州工厂（广州风神）、宇通客车、比亚迪、郑州日产、海马汽车、少林客车7家，新能源改装车生产企业包括宇通重工、佛光发电、宏达汽车、宇通商用车、比克新能源汽车等15家，核心零部件企业包括比克电池、深澜动力、智驱科技等150余家。2023年全市整车企业实际下线车辆83万辆，同比增长61.7%，其中新能源车辆32万辆，同比增长3.6倍。在示范应用方面，继北上广城市群后，郑州燃料电池汽车示范应用城市群于2021年获国家5部委正式批复，成为国内五个示范应用城市群之一。2023年11月，经国家部委批准，郑州市成为15个公共领域车辆全面电动化先行区试点城市之一。

（二）重大项目签约建设

2022年以来，我市谋划建设了兴港新能源产业园新能源乘用车一期和二期项目、上汽新能源动力生产基地项目、郑州比克电池4680项目、宇通新能源商用车基地项目、三一新能源汽车智能制造项目、重塑科技燃料电池项目、北京亿华通燃料电池项目、江苏清能氢能发动机项目等一批重点项目。目前，正在加快推进郑州比亚迪工厂、上汽乘用车郑州基地二期产能爬坡，重点跟踪兴港新能源产业园、上汽新能源动力生产基地项目、郑州比克电池4680项目建设进度，服务动力电池等核心配套项目尽快建成投产。

（三）技术创新提质增效

全市汽车行业建成国家级企业技术中心、工程中心、整车试验中心、新能源整车工程实验室、博士后工作站等各类技术中心近50家，在新能源“三纵三横”技术方面布局完善、体系完备、技术领先，拥有覆盖“三纵”的全系列产品(混合动力、纯电动、燃料电池客车)，并掌握“三横”的核心技术(驱动系统、电控系统、电池管理系统)。宇通新能源客车技术国内领先，研发生产的燃料电池客车获得国内首个生产资质认证和国内首款燃料电池客车公告。

（四）推广应用成效明显

在整车推广应用方面，2023年全年新能源汽车推广应用总计16.4万辆，其中乘用车15.57万辆、客车242辆、货车8312辆。新增及更换新能源公交车229台，新增及更换新能源出租车1.28万辆，新增及更换的市政新能源环卫车258辆，新增及更换的新能源公务车93辆，新增及更换新能源邮政车246辆。新增及更换的公交车、环卫车、公务车、邮政车新能源车占比均达到100%。截至目前，全市新能源汽车保有量超过41万辆，郑州市区运营公交车辆、巡游出租汽车新能源车占比均达到100%。在新能源汽车基础设施方面，2023年全市建设完成充电站399座、充电桩7868个、换电站7座、各类加氢站15座，建设完成新能源汽车停车位3614个。

二、下步重点工作

（一）增强自主创新能力

引进培育重大创新平台。吸引国内头部企业在我市布局建设研发机构，支持企业建设省级制造业创新中心、产业创新中心、技术创新中心、中试基地、企业技术中心等创新平台。加强产业链技术攻关突破。推动骨干企业整合产业链资源，开展新能源汽车整车集成、“三电”（电池、电机、电控）、智能网联、燃料电池、充电设施等领域关键技术攻关，突破一批关键共性技术，力争更多项目纳入省、市各类技术攻关支持范围。推进国家新能源汽车产品质量检验检测中心建设。依托郑州机动车质量检测认证技术研究中心建设国家新能源汽车产品质量检验检测中心。

（二）培育整车做大做强

提升乘用车整车企业规模，推动比亚迪郑州新能源汽车生产基地放量达产。加强与比亚迪、上汽、广州风神等企业对接，争取加大中高端品牌、畅销车型在我市投放生产力度，推动郑州日产等企业加大新能源车转型发展。提升新能源客车领先优势，依托宇通客车技术研发和竞争优势，实施高端电动客车技术平台及关键零部件研发制造能力提升等技术攻关，持续提升客车动力性、经济性、耐久性和环境适应性。充分利用新能源汽车下乡、省市促消费专项等政策，引导企业全面向新能源转型，丰富新能源汽车产品体系，提高整车企业产能利用率；针对闲置产能，鼓励企业通过战略合作、股权合作、联合研发等方式，盘活闲置产能。

（三）推动零部件协同发展

建设汽车零部件产业园。加快推进“4+N”新能源汽车零部件产业园建设，推动比亚迪垂直整合产业链配套企业和上汽集团华域汽车零部件体系在郑投资新能源电驱、电控等核心零部件项目，招引产业链企业入驻零部件产业园。扩大动力电池产业规模。推动比亚迪40GWh动力电池项目达产达效，加快上汽郑州新能源动力电池项目建设，推进河南动力及储能电池项目等项目。培育燃料电池产业链。推进重塑科技、亿华通、东方电气、中广核等氢燃料电池系统项目建设，引进燃料电池电堆、膜电极、双极板等领域优势企业，依托重点企业开发低成本长寿命高可靠性燃料电池系统。

（四）扩大燃料电池汽车示范应用

开展燃料电池汽车示范应用。以郑州城市群示范应用目标任务为导向，分类别扩大在公交车、物流车、渣土车、水泥罐车、重型牵引车、环卫车等氢能源适用场景应用规模，加快城际客运、旅游班线、接驳车、景区用车等示范应用。适度超前布局加氢站，利用现有油气加注基础设施进行改扩建加氢站，加速形成配套网络；支持自用撬装式加氢站建设及综合站改造建设；结合外围通过性廊道，采用合建站、附属站等多种方式，引导各类市场主体积极参与加氢站的建设实施，加快形成布局加氢站点网络。

（五）提高新能源汽车渗透率

推进公共领域车辆电动化。确保城市建成区每年新增或更新的公交车、环卫车辆、巡游出租车和接入平台的网约出租车全部使用新能源汽车。持续推进新能源汽车在渣土车、水泥罐车、物流车等重点领域的推广应用。党政机关每年新增、更新公务用车基本实现新能源化替代。扩大新能源汽车消费。落实新能源汽车车辆购置税减免政策，加大本地新能源汽车品牌推介力度，深入开展新能源汽车下乡活动，提升全市车辆电动化水平。

（六）建设高质量充电基础设施体系

加快推动《郑州市电动汽车充电基础设施发展规划（2024-2035年）》《郑州市加快推进电动汽车充电基础设施建设行动方案（2024-2025年）》落地，以2024年新建3000个公共充电设施的民生实事项目为牵引，加快构建适度超前、布局均衡、智能高效的充电设施体系,城市核心区公共充电服务能力达到全国先进行列。加快建设一批具备大功率、充电快、噪音低、安全性高等优势的超充站，提升充电基础设施架构的全新升级，分批开展市内停车场配套充电桩建设，引导构建“县域示范站+公路沿线充电站+村居充电桩”县乡村充电网络，逐步打造全国电动汽车“体验之都”和北方“快充之都”。持续推进充电为主、换电为辅的补能路线，积极探索特定场景下的多元化补能方式；同步探索“光伏发电+电能储存+车辆充电”绿色光储充放一体模式，持续推进屋顶分布式光伏项目建设，逐步扩大绿电比例。

下一步，我市将持续加强核心技术研发创新、不断完善产业链上下游配套、加快建设高质量充电基础设施体系，推动我市新能源汽车产业高质量发展。