郑交建字〔2024〕17号             签 发 人：杨振茂

办理结果：满意

对市十六届人大二次会议

第B（2024）412号建议的答复

韩枫代表：

您提出的关于“优化全市公交车路线”的建议已收悉。现答复如下：

您建议里提到的“深入调研公交线路运营情况，加密地铁口至群众出行终点的公交线路”问题，市交通运输局也一直密切关注和致力于这方面公交线路的优化调整。

2023年8月份，市交通运输局、郑州公交集团以全面提升公交运营和服务品质为重点，按照“减重复、增覆盖、便接驳、提运速，推进微循环，丰富多样化”思路，在实现公交和地铁“两网融合”上下功夫，开始实施《郑州市公交线网服务提升方案》，方案中的其中一项工作重点就是强化与地铁的接驳，推动公交和地铁两网融合发展。

从2023年8月份开始，郑州公交集团分十个批次按照预定计划推进《郑州市公交线网服务提升方案》实施工作。方案实施过程中通过在媒体设置专栏、设置服务热线、志愿者进车厢进社区等多种方式，对每一批次优化调整线路方案广泛征求市民意见和建议，充分做好方案宣传、意见征集、市民问询等工作，高质量地完成了线网优化调整工作。

实施完成后，公交线网结构、运力资源投入、市民出行服务等方面均取得显著成效。形成了层次更清晰、模式更丰富的“骨干+接驳+多样化”公交服务体系，骨干线服务主要走廊，随到随走、同台换乘；接驳线满足纵深覆盖，准点可靠、方便灵活；特色公交满足个性化、品质化、多样化出行需求。

在与轨道交通的衔接方面，郑州公交集团一直秉承以轨道交通和快速公交为骨干，以常规公交为网络，推动地面公交和轨道交通两网融合，同步发展的原则，对公交线网进行整体优化：一是根据地铁站的进出口，对公交站位进行优化整合，与地铁形成更为紧密的衔接；二是根据地铁线网，进行常规线路的优化调整，加强与地铁的接驳；三是自2016年起，陆续开通了以“S”开头的社区接驳巴士，多布设在轨道交通两侧，方便与地铁、大型公交枢纽进行接驳，线路多行驶于城市次干道和支路上，增加公交覆盖，扩大公交服务范围，实现不同交通方式之间的零距离或短距离换乘，解决市民最后一公里问题。

关于您提到的“增加开通市区至市域范围内居民密集的县市、乡镇等的公交线路，将周边地区纳入全市公共交通网络布局，优化公交资源配置，打破市区与郊县公交线路各自为政、各不联通的弊病”问题；市交通运输局将按照国家部委关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见，持续优化城市公共交通线网，鼓励发展微循环公交服务，根据客流需求应用小型化公交车辆，支持城市公共汽电车企业充分利用运力资源，开通通勤、通学、就医等定制公交线路，优化定制公交管理流程，提高办理效率，支持发展“公交+旅游”服务模式，适度加密主要客运枢纽至城市景区景点的公交线路，支持城市公共交通枢纽场站拓展旅游服务功能，促进城市公共汽电车线网、站点及运营层面的衔接融合。

感谢您对公共交通事业的关心和支持，希望您继续关注公交，多提宝贵意见及建议。

                                                                                                              2024年5月13日