尊敬的董文召代表：

您提出的关于“郑州市优化公交班次”的建议已收悉。现答复如下：

一、关于优化公交线路与地铁协同发展

近年来，郑州市持续推进“轨道+公交”一体化建设。自2013年地铁线路开通以来，公交集团就通过“增加接驳、削减重复、扩大覆盖”等多种方式，不断扩大服务辐射范围，强化地铁公交融合，让乘客出行更加便捷。截至目前，结合地铁线路开通共新开线路151条、优化线路212条、撤停线路65条、延时线路50条。

根据2025年政府工作重点，我市将进一步加快轨道交通和公交融合，2025年全年计划新开公交线路10条、优化30条，新增地铁接驳公交线路20条、网约公交线路10条，开通小型公交、定制公交等专线，实现具备通公交线路的地铁站点公交覆盖率100%。

下一步将探索建立“地铁+公交”数据共享平台，实时监测系统客流变化，动态调整线路布局，实现公交地铁的高度融合。

二、关于公交专用道优化管理

目前郑州市公交专用道总里程663.34公里，日均服务公交客流达到数十万人次，高峰期公交专用道内车辆平均时速达22公里左右，较社会车道高68%。公交专用道的设置初衷是保障公共交通路权优先，缓解城市拥堵。但针对部分时段利用率低的问题，郑州市相关部门拟开展专项评估，将结合智能交通系统监测数据，对专用道使用效率进行动态评估，适时优化调整，进一步提升道路资源利用效率。

三、关于公交班次智能化调度

郑州市公交集团已与高德地图、郑州城市大脑等平台对接，智能公交调度系统已覆盖全部线路。下一步将结合GPS数据和线路历史客流数据分析，实时动态调整线路发车班次和频率，同时考虑引入AI算法等预测客流波动（如节假日、极端天气），提前生成动态发车计划，实现运力的精准投放。

四、关于小型公交车替代大型公交车

目前，郑州公交集团已在107条社区巴士线路上实现了8米级纯电动社区巴士全覆盖，日均能耗降低35%。下一步，考虑结合客流量、老旧小区路面窄、与地铁站点的灵活接驳等情况，尝试引入6米级车辆；同时也会进一步优化大型公交车辆的动态管理，对大型公交车进行“潮汐式”调度，高峰期投入主干线，平峰期转至支线和其他微循环线路运营。

五、关于公交实时信息推广

目前乘客可通过微信小程序“郑州公交服务平台”及手机APP“郑州行”便捷查询公交线路、车辆实时到站信息及换乘方案。郑州公交集团“郑州行”APP已集成公交到站预报、线路查询、换乘建议等功能，实现全线路实时到站查询，日均访问量超200万人次，日均活跃用户超50万人次。此外，郑州公交还与百度、高德、腾讯、搜谷四家服务商合作，可在“百度地图”、“高德地图”、“腾讯地图”等实时查看公交车辆的到站情况，极大提升了出行效率与便利性。

六、关于特殊群体出行保障

目前郑州市已实施“老年卡免费乘车”、“学生卡月票2.5折优惠”、残疾人持“绿城通关爱卡”每月免费乘车、退役军人优待证免费乘车等政策，下一步将探索建立“多模式交通联程优惠”机制，进一步将公交乘坐优惠惠及更多群体。

优化公共交通体系是一项系统性工程，需兼顾效率与公平、当前与长远。我们将充分吸纳您的建议，以“数据驱动、需求导向”为原则，持续推进郑州市公共交通高质量发展。

感谢您对公共交通事业的关心和支持！

                                      2025年5月12日