赵国卿委员：

您提出的“关于减少公交车占用市政道路停车”的提案收悉。现答复如下：

近年来随着我市城市规模不断扩大，大型生活社区的不断落成，以及城中村改造的逐步回迁，市民对公交的出行需求也在不断增加。为更好的满足市民对公交的乘坐需求，市公交公司近年来也在不断的对线网进行优化调整。

目前，城市公交场站共有22处，公交车进场率仅为35%，进场率远低于“公交都市”创建相关标准要求。其中，公交综合停车场5个，公交换乘枢纽站12个，具备基本条件的线路首末站5个，并且这22处场站大多数在三环以外四环周边，您所提到的路段更是没有一处正规公交场站。

“十三五”期间西部区域面积将会显著增加，到时公交车辆也将相应增加，目前的公交场站、枢纽站建设，无法与公交车辆增长相适应，且已规划场区因各种因素影响，落地时间一再后延，为此，我们多次向上级部门反映希望加大公交场站建设支持度，同时，也不断呼吁各级政府落实《郑州市城市公共交通条例》第十一条中 “建设工程，应当按照控制性详细规划的要求，配套建设相应的城市公共交通设施，与主体工程同步设计、同步建设、同步交付使用。
　　（一）新建、改建或者扩建大型住宅区、大型商业区和机场、火车站、长途汽车站等客流集散场所；
　　（二）新建、改建或者扩建文化、卫生、体育、娱乐等大型公共设施”要求，方便公交线网科学合理布设。

公交是服务的窗口，是方便老百姓出行的重要交通方式，在公交场站严重匮乏之时，我们加强对路边临时停车线路公交车长的管理教育，努力提升个人素质，杜绝一切不文明行为，规范道路停车秩序。

非常感谢您对我市交通运输事业的关心和支持！

 2017年8月22日