宋鹏伟委员：

您提出的“关于废旧沥青冷再生技术推广应用”的提案收悉。现答复如下：

废旧沥青路面冷再生可以就地取材，由于充分利用了旧路的材料，解决了废料对环境的污染，减少了开山采石对环境的破坏，并且没有任何废弃物，属于环保工程项目；不需要运输大量的原材料，既节省了能源，也大大减少了货车排放尾气所造成的空气污染；不需要利用烘干滚筒进行高温加热和对热拌成品沥青混合料进行保温，也大大节约了能源；因不需要烘干加热骨料而不存在排尘的问题，也不需要对大量沥青进行加热和保温，且冷态拌和无沥青烟气排放的问题，是真正意义上的零污染。据中国国家环境分析测试中心检测数据显示：使用一吨冷再生沥青混合料CO2排放量只有9公斤，而使用热再生或热拌沥青混合料施工CO2排放量为18公斤。因此，对旧沥青路面进行冷再生，除了具有一定的经济效益外，还间接的具有良好的社会效益和环境效益。

近几年废旧沥青路面冷再生技术应用在我市的大中修养护项目上较多，在S316老线登封境大修工程，G207线登封境大金店至登汝界段大修工程等一些项目中利用原有筑路材料，节省了大量的碎石等原材料购买费用，降低工程成本，节约工程投资。S316老线登封境大修工程产生经济效益约350万元，G207线登封境大金店至登汝界段大修工程产生经济效益约800万元。 

基于废旧沥青路面冷再生技术对社会、对环境、对施工单位和对筑路工人的大量好处和优越性，同时也符合当前大力提倡的低碳经济、节能减排等产业政策，可以肯定这项技术将会在今后道路的维修养护方面扮演越来越重要的角色。

非常感谢您对我市交通运输事业的关心和支持！

                       2017年8月17日