张金奎委员：

您提出的关于“增加公交车班次提升县级市高铁站客运辐射能力”的提案已收悉。现答复如下：

一、目前通往巩义高铁南站公交车基本情况

巩义高铁南站位于巩义市西部的回郭镇，距离巩义市主城区约15公里。目前通往高铁站的公交线路主要有两条：一是巩义市公交公司开通的巩义汽车站至高铁南站的公交线路，运行至今已近11年，核定票价5元，每天7:00至18:30上、下行共12班。疫情之前，此线路公交客流量不大，每班车乘客在30人左右，每天收入100余元；二是私营企业巩义市顺达城乡客运公司经营的巩义至回郭镇公交班线经过巩义高铁南站北侧人民路口，共有营运车辆30辆，日均发班次约280次，物价部门核定票价5元，每日6:00至18:00期间，5分钟一班次，其中11:00至13：00期间，6分钟一班次。两条线路运营基本能满足群众出行需求，被群众熟悉、认可。

二、下一步工作

（一）关于“增开高铁站公交车线路，加密班次，规范公交车运行时间”的问题。巩义高铁南站每天上行列车15趟、下行11趟。根据巩义高铁南站列车时刻表，在疫情防控形势好转后，巩义市公交公司将加密公交班次，增加参与高铁南站线路营运车辆，运营时间由下午18：30延长至晚上20：50，运营班次由12班增加至24班，按照30分钟时间范围内计算，可以基本覆盖所有高铁班次。

（二）关于“提高公交运营效率，加强与高铁客运站沟通联系”的问题。安排公交公司专人与高铁客运站保持联系，根据巩义高铁南站发车时间、班次的变化随时对高铁公交班次、发车时间进行适时调整，以满足乘客的乘车需求。同时公交公司在公交车上均安装有GPS定位系统，可以根据车辆运行情况进行实时监控提醒，确保车辆的正班正点率。

（三）关于“统筹优化公交规划发展，降低公交车票价”的问题。2019年以来，河南省交通运输厅、郑州市政府大力推进“万村通客车提质工程”。巩义市交通运输局谋划了总投资3.41亿的巩义市城乡公交一体化项目，计划将现有的3家私营城乡客运公司收购，组建成立国有城乡客运公司，围绕全市重要交通路网和枢纽站点，对全市城乡客运线路进行优化组合，实行更优惠的票价，逐步为群众公共交通出行提供更好的服务。该项目已立项，正在办理土地、规划前期手续，申请的政府专项债已经郑州市政府同意，上报省财政厅待审。目前，由于公交公司运营的高铁南站公交线路和私营企业巩义市顺达城乡客运公司运营的巩义到回郭镇线路大部分重合，票价均为5元，如果降低公交公司高铁南站公交线路票价，将会对私营公司营运造成极大影响，产生纠纷，影响社会稳定，扰乱正常客运市场秩序，因此，高铁南站公交线路目前暂不具备降低票价的条件。下一步，我们将加快城乡客运一体化项目推进，把巩义市高铁南站为重要客流换乘枢纽优化公交运营，适时降低高铁南站公交线路票价。

（四）关于“加强行业监管，打击高铁站黑的士，规范出租车运营”的问题。巩义市将加大执法力度，继续在巩义高铁南站醒目位置张贴《致广大乘客的一封信》等宣传材料、《道路交通管理条例》《郑州市规范城市客运行为若干规定》等相关规定，明确指出“黑的”为违法违规行为以及相应处罚措施，公布了监督投诉举报电话，提醒乘客维护自身合法权益，警示“黑的”从业人员。同时安排交通运输执法局加大对高铁站周边监督执法力度，采取明察暗访相结合的方式，积极与公安部门开展联合执法，形成执法高压态势，重点打击高铁站周边“黑的”及出租汽车违法违规行为，规范高铁站周边道路运输市场秩序。

最后，再次感谢您对我市公交事业的关心，希望一如既往地关心和支持我市公交发展，并对我们的工作提出宝贵意见和建议。

2020年7月20日