尊敬的魏海鹏委员：

您提出的《关于改善河南省郑州市四环周边公共交通的建议》提案已收悉，现答复如下：

2012年交通运输部确定郑州市为第一批国家“公交都市”示范工程创建城市之一。提升公交都市建设水平，建设更高水平的公交都市，为广大人民群众提供快捷、安全、方便、舒适、经济的公交服务，满足人民群众对美好出行的向往，增强广大人民群众出行的获得感、幸福感，成为郑州公交的重要任务之一。2018年12月郑州市成功创建“国家公交都市示范城市”。

《郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》于2019年3月29日获得国家发改委批复（发改基础〔2019〕599号）。郑州地铁7号线一期呈南北向贯穿主城区，是覆盖西部南北向发展轴的重要轨道交通走廊，起于东赵站，止于侯寨站，主要沿文化路、优胜南路、金水路、大学路走行，线路长26.9公里，设车站20座。郑州地铁12号线一期工程起于圣佛寺站，止于龙子湖东站，主要沿经开第三大街、黄河南路及平安大道敷设，线路长16.6公里，设站11座。7号线一期工程在北四环文化路口设置东赵站，在大学南路豫一路口设置侯寨站，整条线路的建设可加快惠济片区、北部片区和侯寨镇的发展，改善老城区南北向城市交通出行环境，补充中心城区轨道交通网络骨架。12号线一期工程沿城市重要交通走廊敷设，串联经开区、郑东新区黄河南路片区以及龙子湖高校园区等重要的功能片区。郑州地铁集团结合规划东四环快速公交等交通设施的接驳，同时服务于河南农业大学，河南警察学院等高校，将龙子湖东站设置于平安大道与东四环交叉口西侧。7号线一期工程于2020年3月完成土建施工招标工作，12号线一期工程已于2020年4月完成土建施工招标工作，计划于2023年底实现通车试运营。

通过多次调研，目前未通公交车的市区周边区域存在以下两个主要问题：一是通行道路问题，部分市区周边区域的道路建设暂不完善，还不具备通行公交车辆的条件，待道路通行条件具备后，会及时安排公交线路，解决市区周边市民出行问题；二是运营基础保障设施不完善，公交线路的开通，还要满足最基本的保障条件，如车辆的发车、停放场地；工作人员的休息，如厕、用水、用电；车辆的充电、检修场地等等。

下一步工作打算：

一、适应当前我市城市建设快速发展需要，结合郑州市创建国家“公交都市”示范城市，进一步优化和扩大公交线网覆盖范围，给广大市民群众提供更加方便、快捷、安全的出行服务，切实通过规划解决好郑州城市扩张后带来的市区周边市民出行不便的问题，确保作为城市新区的居民，能够享受如城区一样的城市公交服务。

二、按照区域划分，统筹推进城市公交、城际公交、城乡公交发展和彼此间的有效衔接；积极推进接驳运输发展，提升城乡客运服务品质。下一步将积极进行调研，积极向上级主管部门献言献策，早日促成公交一体化和公交服务均等化的实现。

三、进一步加强管理，提升服务，利用大数据分析平台，在客流高峰期特别是节假日期间，增加现有线路的车辆班次，降低发车时间间隔，满足乘客出行需要。

四、在满足市民空间可达性的情况下，更加重视服务质量。要注重四环周边公交的通达深度以及通达密度，一方面四环周边公交客流强度较小，普遍运营效益较低，一般只配置了较少的运营车辆，影响到市民出行的便利性以及线路的可持续化发展，线路运行要坚持保持一定的运行效率，实现公交服务的均等化的同时提高服务效率。

五、进一步完善换乘体系，方便村民换乘地铁、快线以及干线，连接各大医院、购物中心等，方便市民更加快捷的进入市中心。

六、地铁集团正在全力推进土建施工的前期工作，在确保轨道交通建设和运营安全的前提下，竭尽所能早日为市民出行提供服务。我局后续将持续关注市区周边公共交通情况，将市区周边的村庄以及新建小区作为重点，配置公共交通服务资源，包括对线路的布设，场站的设置，车辆的配置以及工作人员的配备，保障公交服务的运行，为市民提供与出行需求相适应的公交服务，实现对市区周边公交一体化和公交服务的均等化建设。

再次感谢您对公共交通事业的关心和支持！

                                                                                           2020年7月10日