尊敬的陈秋生委员：

您提出的《关于改善我市机动车停车困难的提案》已收悉，现答复如下：

收到您的提案后，我局高度重视，对意见建议逐条进行了认真学习和分类梳理，开展了专题研究。您的建议内容丰富，既反映了市民群众普遍关心的热点、难点问题，也体现了专业性和指导性，符合郑州市公共交通的发展实际，具有很强参考应用价值和指导意义。

目前，城市“停车难”，已成为全国各大城市普遍存在的问题，也成为困扰我国城市交通健康发展的主要问题之一，近年来各地公安交管部门也在积极推动破解城市“停车难”。“停车难”有其历史因素，如城市建筑建设规划没有前瞻性，未预见到将来家家户户都可能有车，甚至不止一辆车，建设标准里没有要求配建停车位，导致了老城区“停车难”问题的产生。也有其现实因素，如“免费停车比例过高”，“都能停车”在很多情况下，不仅意味着免费停车，还意味着大量的乱停车、违法停车。还有执法缺失造成一些配置停车位的小区地下车位空置而路面上的停车免费，导致大量车辆停放路面，缺乏应有的管理。

解决停车难问题，大力推进公共交通建设和发展是必由之路。为切实满足市民绿色出行需求，我局积极采取多项应对措施。

一、大力推进公交智能化建设。近年来，在郑州市委市政府的密切关怀和亲切领导下，公交得到了迅速发展，率先使用了智能排班系统和智能调度系统，用于辅助公交运营管理的实用和发展，充分发挥智能系统作用，实时调整运力配置和采取更加灵活的调度措施，开通高峰期区间车、大站快车，快速疏散高峰客流，加快车辆周转，提高运营效率。

二、及时调整行车作业计划。根据不同季节和天气状况，实施调整线路运力，加大市区主干道路运行线路、快速公交线网、社区接驳线路运力投放，增加发车班次，提高公交线路运力；缩短上下班高峰期发车间隔，减少乘客高峰候车时间；增加社区接驳巴士线路发车密度。

三、优化公交线网。结合近期地铁开通运营状况适时调整公交线路，加大地铁口和大型商场、客运枢纽站的接驳，裁撤过度重复线路，提高公交的运营效率。我局积极探索新的接驳方式，相继开通58条社区巴士。社区巴士线路开通以来受到了广大市民的一致好评，已初步形成品牌效应，并取得了良好的社会效益。一是社区接驳巴士能够充分发挥自身优势，形成与地铁、大型换乘枢纽无缝衔接的循环系统，体现“地铁把人拉到地，公交把人送到家” 的服务宗旨，充分发挥公交方便快捷的优势，有效地解决了市民出行“最后一公里”问题，乘坐上任何社区巴士都能达到地铁口；二是社区接驳巴士线路丰富了区域公交线网结构层次，提高公交服务品质，让市民出行更加方便；三是社区接驳巴士全部采用8米纯电动车辆运营，真正实现了低碳环保、绿色出行。

结合地铁规划，根据客流即将产生的变化，公交线网优化站在全市公共交通发展全局，把地铁规划线路纳入公交快干支微四级线网全局。地铁具有大运量、快捷运送优势，常规公交线网调整必须充分发挥公交线路布设灵活、换乘方便、站距短的特点。公交与地铁线充分发挥各自特点，接驳换乘方便，培养乘客地铁加公交的换乘习惯，来提高公交吸引力。

四、拓展多元化公交服务模式。加强“飞线巴士”、旅游集散中心的宣传推介，开发多种形式购买公交出行服务模式，打造公交多元化出行的服务品牌。同时扩大定制公交市场。挖掘网约平台、96556电叫平台、微信服务平台和郑州行四大平台潜力，争取让更多人选择公共交通出行，缓解交通压力和停车难状况。

再次感谢您对公交事业的关心和支持，希望您继续关注公交，多提宝贵意见及建议。

                                                                                                                            2020年6月29日