吴文鑫委员：

您提出的关于“关于对G107过境村庄开设路口并设置信号灯的提案”已收悉，现答复如下：

一、原道路规划和交安设置情况

根据郑州市城乡规划局2015年10月下发的《万三公路（新107）一期工程道路管线综合规划(S314至双湖大道)》，G107东移规划红线宽度为170米，主车道部分为双向八车道，路基宽度为42米，即：0.5米（路缘带）+4×3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+10米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+4×3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）。两侧各设置64米绿化廊道，廊道内布设慢行通勤道和慢行步行道。

根据相关批复，本项目负责实施主车道部分，即42米路基宽度范围的双向八车道，技术标准为双向八车道一级公路兼具城市道路功能，设计时速80Km/h。

G107东移技术标准为一级公路，也被郑州市政府定位为郑州“五环”货运物流通道（东五环道路），在保证行车速度的同时，也要充分保障行车安全。根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），全线严格控制中分带开口和被交道的接入，其中与等级较高的8处现状道路设置十字平交口，通过路口渠化、设置信号灯控制通行安全；根据现状道路情况，在《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）上限要求范围内，已设置右进右出平面交叉口17处。除此以外由沿线私自开设的非必要路口，建议有关部门予以封闭。

二、现场调研情况

2020年3月15日，我中心会同郑州交警四大队、郑庵镇政府、中牟交通局、前杨村等相关部门就G107东移郑庵镇路段交通安全情况进行了现场排查，并专门研究了前杨村“开路口”问题。根据现场会商意见，一致认为需要立即对沿线私自开设的中分带路口进行封闭，增设部分路段波形梁钢护栏以加强人车隔离，加强对沿线群众的沟通引导，提高其交通安全意识，以保障行车和沿线群众安全。

三、处理建议

G107东移作为城市组团间的一条极其重要的南北通道，既承担着国道干线公路的功能，又承担着城市的快速环路功能；不仅要充分保证货车快速过境，而且要充分保障交通安全。

本项目负责建设的仅是整条规划道路的快车道部分，多条已建的城市道路和沿线村镇的进出道路均直接接入快车道，是造成目前事故多发的主要原因。根据道路两侧片区规划，未来还会有多条城市道路直接接入，势必大大影响该路的通行能力，也为交通安全留下更大的隐患。

鉴于此，建议根据《万三公路（新107）一期工程道路管线综合规划(S314至双湖大道)》，尽快由相关部门开始实施两侧绿化廊道及廊道内的慢行系统，完善整条道路的功能，将等级较低的城市道路和沿线村镇出行道路先与廊道内慢行系统相接，再通过规划平交道路（上述8+17处）与G107东移主线连通，既保证了主线的行车速度，也能最大限度地减少安全事故。                 

                                                                                                                                 2020年7月24日