巨立让、张占发、石福顺、豆忠礼、邓书安、张景倚、房斌杰、时旭委员：

您们提出的关于“加大郑州西部基础设施建设力度”的提案收悉。结合市政协提案办理分工，现就涉及轨道交通规划建设有关建议答复如下：

2019年8月，徐立毅书记提出“东强、南动、西美、北静、中优、外联”城市功能布局战略定位，使郑州城市建设发展方向更加明晰。郑州西部作为“一心两翼”城市发展建设思路中向西发展的重要一翼，显示出巨大的地域优势。您们的建议对实现郑州东西均衡发展、“西美”目标，形成郑州大都市区，助推郑州国家中心城市建设具有较强的现实指导意义。

随着郑州大都市区建设、郑州“西美”等战略的深入推进实施，省、市领导高度重视郑州西部轨道交通建设发展。2016年市政府批复的《郑州市城市轨道交通线网规划修编》中辐射到郑州西部的轨道交通有8号线、10号线、21号线等线路。其中，轨道交通10号线起点位于郑州火车站，终点位于上街机场，联络郑州火车站、郑州西站、上街机场三大枢纽，为线网中衔接郑西新城和中心城区的市域放射线，建成通车后，上街至荥阳、主城区等地居民的出行效率大大提高。2019年国家发改委批复的《郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》中包含轨道交通10号线一期工程，目前已开工建设，计划于2022年12月底通车试运营。

郑州西部作为“一心两翼”与郑东新区相呼应的另一翼，交通需求日益增加。目前，市资源规划局正在编制《郑州市国土空间总体规划》、《郑州大都市区轨道交通一体化研究》、《郑州市城市轨道交通线网规划》，我委已启动轨道交通第四期建设规划前期研究工作，在编制研究过程中，我们将对郑州西部交通需求重点分析，尤其对上街区轨道交通规划建设加强研究。下一步，根据修编后的《郑州市城市轨道交通线网规划》以及国家相关政策要求，我市将统筹研究轨道交通10号线二期等线路，争取纳入轨道交通第四期建设规划，并加快项目实施；同时，重点关注研究郑州西部区域市域轨道交通线网布局，以及上街区与主城区、各组团板块的线路连接，争取早日形成快速便捷通达路网，助力“西美”目标实现，高质量推进郑州大都市区、国家中心城市建设发展。

郑州高铁西站作为郑州铁路枢纽“四主多辅”中的辅站之一，率先建设并开通运营。近期，经与郑州铁路方面对接，路方对郑州西部群众乘坐高铁出行非常关注，近年来先后多次协调国家铁总调整列车运行图，增加运行车次，列车停靠次数和旅客发送量持续提升。截止2019年底停靠车次由2018年20趟至28趟，增量40%；旅客发送量由2018年24.4万人次增至2019年达到30.6万人次，增量25.4%。下一步，我们将继续加强同路方沟通对接，争取多增加高铁西站列车停靠对数，不断满足广大人民群众日益增长的出行需求。

最后，再次感谢您们一直以来对我市轨道交通建设工作给予的关注和支持，希望今后提出更多宝贵的意见和建议，提供更多的监督与指导，通过我们的共同努力，把我市的轨道交通规划好、建设好，共建构建畅通郑州，真正做到服务于民。