尊敬的佘如春委员：

     您提出的“关于优化和提升BRT快速公交系统现存问题，助力综合交通体系快速发展的建议”已收悉，现答复如下：

     首先感谢您对郑州交通管理工作的关心和支持。

     关于交通信号灯方面

     交通信号“绿波”控制是一项比较特殊的系统，这项系统一般被称为“绿波带”。城市交叉口信号绿波控制一般是指一条主干道中若干个连续交叉口交通信号间的协调控制，目的是使行驶在主干道协调控制的交叉口的车辆，可以不遇红灯或者少遇红灯而通过这个协调控制系统中的各交叉口，从被控制的主干道路各交叉口的灯色来看，绿灯就像波浪一样向前行而形成绿波，我们称这种交通信号协调控制方式为“绿波带”控制。

    郑州市的信号灯协调控制的做法：信号灯配时遵循入城方向适当放缓控制，出城方向“绿波”控制的原则，对于主干道进行整体协调控制、次干道实行相邻路口协调控制，结合郑州市城区道路车流量变化特征，对信号灯放行方式和信号灯配时做出不断优化。同时,通过信号控制的调流作用,实现交通流在时间和空间上的均匀分布,减少交通节点的交通压力,有效缓解交通拥堵。

     从2000年开始，郑州在花园路上实现了第一条绿波控制道路，这些年交警支队通过不断巡查道路，采集流量信息，分析流量特征，反复研究信号灯配时等工作，现在郑州市三个路口及其以上协调控制路段为95个，三个路口以下协调控制路段为127个。

目前由于郑州市正在进行“一换十横十纵”、地铁建设、四环快速化等项目工程，有些道路正在施工，对信号灯协调控制产生了较大影响，交巡警支队对其中农业路花园路、紫荆山路东大街等部分路口进行了禁止左转、减少信号相位等措施，起到了很好的成效。

    为了减少和避免信号灯时间设置不合理的现象，交巡警支队近期通过结合各辖区大队对路口配时调整建议、各大队路口执勤民警现场建议、支队自查自纠、支队“双微平台”、市民电话建议等多种途径对于设置不合理不科学的路口信号灯配时进行了调整和优化，今年来共调整优化信号配时400余次，各路口交通状况得到明显改善。交巡警支队将继续根据道路实际流量随时对我市各个路口的信号配时进行调整和优化。

      关于交通安全方面

     今年以来，郑州交警围绕城区道路交通秩序综合治理、交通秩序提升整治、城市道路文明畅通提升工作、文明交通志愿服务等交通管理重点，先后策划组织了“礼让斑马线 我为你点赞”、“外卖小哥变身文明交通志愿者送文明”、等一系列主题宣传；在日常文明交通志愿实践活动中，支队在全市范围内组织开展了“礼让“大拇指点赞”、“快递小哥文明升级 志愿队伍再添新军”等志愿实践服务活动2万余人次，组织20多家省市电视、广播、报纸等新闻媒体的主持人、记者带头走上街头，做文明出行的倡导者和示范者，及时劝阻交通违法，倡导机动车礼让斑马线、守法文明出行，收到了良好的社会反响，网上网下赞声一片。

     围绕非机动车交通违法，集中开展“三教育一采集”系列专题报道。围绕支队开展的严厉查处非机动车交通违法集中整治专项活动，深入推进“三教育一采集”交通违法处罚点，主要采取三教育一采集的教处一体化模式开展工作，即：体验式站岗的感受教育、学习交通法规的法律教育、书写守法承诺的自我教育和采集交通违法者的详细信息并记录在案。通过“三教育一采集”将非机动车、行人交通违法者接受处罚、学习交法、守法承诺、行为教育等教育和处罚融为一体，一方面加深交通违法者的印象，另一方面扩大教育示范作用。

利用“曝光台”开展警示曝光。支队利用在“双微”平台、今日头条号开设的“曝光台”、“每日街景”栏目，每天将360违法抓拍的非机动车闯红灯、斜穿马路、走机动车道等各类交通违法行为在曝光台进行曝光，提醒非机动车驾驶人文明驾驶，安全出行。

     欢迎您继续提出宝贵意见。