尊敬的王世洪委员：

您提出的“关于运用‘互联网+停车’等多种手段解决市区就医停车难题的提案”收悉。现就“二、跳出医院，抓周边配套”问题答复如下：

首先感谢您对郑州市城乡规划建设工作的关心和支持。

为有效指导我市停车场规划、建设及管理工作，我局于2019年完成了《郑州都市区主城区停车场专项规划（2017-2030）》。该规划于2019年3月获市政府批复，成果于6月份移交至市城市管理局组织实施。本次规划范围为郑州市主城区（绕城高速、万三公路、S312围合区域），面积约1100平方公里。规划目标年为近期2021年，远期2030年。郑州市旧城区由于历史遗留问题，停车难问题普遍存在，特别是医院周边，规划从公共停车场、停车配建指标等方面进行了综合研究。

一、公共停车场规划

规划在预测目标年停车需求的基础上，综合考虑土地利用条件、道路交通条件、停车设施规模、停车可达性以及医院、学校、老旧小区等停车矛盾突出区域等，落实路外公共停车场用地控制，规划路外公共停车场为945处，其中刚性停车场用地共791处，半刚性公共停车场用地共133处，弹性公共停车场用地共21处，停车泊位约为33.76万个。刚性停车场用地性质为停车场用地，用地规模、泊位量、型式均已确定的停车场；半刚性停车场用地性质为非停车场用地，但属于政府控制的用地，可与公园、绿地、广场等城市公共用地以及公交场站、长途客运站等交通设施用地结合设置；弹性停车场用地性质为非停车场用地，但属于企业控制的用地，如办公、学校等，具体建设形式需要和用地结合设置。

按照集约节约利用土地的原则，规划建议在老城区公共停车场型式主要以地下停车库、立体停车楼以及机械式立体停车库为主要形式，老城区以外区域以平面停车设施为主。停车矛盾突出的老旧小区可在征求业主同意的基础上结合空地、绿地规划立体停车设施。

二、优化配建停车指标

结合实际使用需求和规划管理需要，规划对医院类建筑停车配建指标进行了优化和完善：一是细化医院类建筑分类，按照综合医院、专科医院和社区医院进行停车配建指标研究；二是对停车配建指标进行了优化完善；三是增加停车配建供应策略分区，根据不同的分区，实行不同的停车控制策略，方便规划控规和管理。其中一类区为停车适度控制区，为大学路、金水路、城东路、陇海路围合范围以及郑东新区CBD黄河北路、中州大道、金水东路围合范围；二类区为停车适时调整区，为三环内除一类区以外的区域；三类区为停车适度发展区，为三环以外区域。

医院建筑新旧配建指标对比表

三、规划实施情况

一是停车场专项规划成果已纳入“六线”规划，进行用地控制和落实。二是规划停车配建指标已纳入《郑州市城乡规划管理技术规定》，新建、改建和扩建的各类项目已严格按照最新配建标准执行。

下一步我局将继续严格落实“六线”中停车场用地控制，在项目规划审批中严格执行建筑物停车配建指标，满足项目自身配建停车需求。除此之外，我局将积极采取其他措施（如鼓励增配停车位、城市道路地下空间开发、医院停车设施挖潜等）增加医院周边停车供给，实现区域停车平衡。

最后，再次感谢您对郑州市城乡规划建设的关心和支持！希望您对我们的工作继续提出宝贵的意见和建议。

联系单位：郑州市自然资源和规划局

联系人：王 袭    电话：0371-67171650