尊敬的曹晓苗委员：

首先感谢您对我市自然资源和规划工作的关心与支持。

您提出的“关于在全市范围内研究增设人行立体过街设施的建议——以金水东路（中州大道至东四环）为例”收悉。现答复如下：

郑州市正在建设国家中心城市，一直坚持打造公交都市，以“合理调控机动车增长，大力发展公共交通，积极构建非机动车、行人与公共交通换乘一体化的绿色交通系统”为城市交通发展目标，重视慢行交通系统，尤其关注行人、非机动车过街问题。

一、人行立体过街整体规划情况

为适应城市经济的发展，缓解城市交通问题，我局组织编制了《郑州市中心城区步行和自行车交通系统专项规划》，并于2017年3月7日获市政府批复(郑政函[2017]32号)。该规划近期建设目标要求加密重点地区过街通道，推进立体过街通道的建设。

（一）关于立体过街设施设置位置

本次规划对立体过街设施设置提出便捷性要求，要求在大型商业设施、轨道交通车站、快速公交（BRT）车站、综合客运枢纽、大型文体场馆等高密度人流集散点附近设置立体过街设施。交通枢纽及商业中心地区的天桥、建筑连廊、地下通道共同构成立体步行系统，根据区域发展规划及行人交通流线，实现人车分离，达到枢纽地区交通运行安全、高效，商业中心活力增强、持续繁荣的目的。

（二）关于立体过街设施设计理念

本次规划重点考虑以人为本的设计理念，满足大多数慢行交通主体的需求，包括青年人、老年人、儿童、负重者、孕妇及残疾人等，使每一类人群的利益得到保障。

二、金水路立体过街相关规划情况

（一）金水路现状基本情况

金水路是连接郑州市区与开封城区的一条交通性主干道，也是郑东新区城市空间发展的重要轴线。为保障金水路的交通功能，沿线与之相交的次干路及支路采用右进右出的交通组织形式，由此造成道路两侧慢行交通过街的不便。目前金水路（中州大道-东四环）全长约9km，沿线与3条快速路、7条主干路、7条次干路、4条支路、1条河流相交，现有行人过街设施12处，其中11处为信号控制交叉口平面过街，1处为人行过街天桥。

（二）金水路立体过街设施规划情况

考虑金水路沿线用地规划、轨道交通系统规划以及相关交通规划情况，结合现状及远期金水东路交通组织形式，金水东路（中州大道-东四环）规划新增6处行人立体过街设施（分别位于聚源路、民生路、众旺路、王新街、德善街、冬勤街），新增一处平交信控路口（莆田西路）。目前已列入《畅通郑州白皮书（2019-2021）》，计划列入郑州市“一环十横十纵”示范街道整治提质工程规划方案一并实施。

（三）关于金水路立体过街形式

金水路定位为郑州市和开封市间的景观大道，行人立体过街形式对道路景观要求较高，因此，金水路立体过街形式推荐为地道形式。

在今后工作中，我局将继续全力配合相关建设单位，做好规划服务，加快推进全市及金水路相关立体过街设施的建设。

最后，再次感谢您对郑州市自然资源和规划工作的关心和支持，希望您对我们的工作继续提出宝贵的意见和建议。

联系单位：郑州市自然资源和规划局

联系人： 丁 宁       电话：0371-67188526