齐秀娟委员：

您提出的关于“我市城市人行道行道树池的精细化管理”的提案已收悉。现答复如下：

随着城市高品质发展，道路景观设施配套提升，行道树池篦子是近几年我市道路景观提升的其中之一。人行道树池从最初的条石提升为钢材料篦子，到2018年提升工程中的树脂材质篦子及现在部分道路的树池连通，树池篦子在不断地改进提升。

近两年，我局多地考察研究，因路制宜，因树各异，采取多种形式行道树树穴处理办法，对人民路、大学路、中州大道、中原路、建设路、陇海路等163条（段）约3.5万个树穴篦子更新与维修。树穴篦子一是采用透气性强的聚酯树脂材料，因该材料重量轻，透气性好，便于管理、性价比高，这种形式大量采用在市区内道路。二是采用井字形荷兰砖，施工便捷、成本较低，后期更换简单，这种形式主要是适用于环道和三环以外的道路上。三是采用环保材料进行覆盖，这种形式目前小范围试用，3-5年后，再根据材料的透水、透气情况，决定是否大面积在全市推广。

下一步针对您提出的建议，我们将做好以下几个方面：

一是加强行道树日常养护，做好行道树现状排查工作。城市的快速发展中，市政设施档次随之升高。在人行道施工提升中，行道树树穴被道板砖包围，树穴空间预留不足，造成行道树树根生长局限、树根突起等不良情况。针对这类问题，我们要及时与规划部门沟通，要以树木安全生长为前提，根据行道树具体现状，做好设计规划，尽可能最大限度的增大树穴面积。二是树池连通的合理推广应用。正如您提出的北京市行道树树池连通，我局2019年在金水路、大学路、中州大道为试点，破除路面，栽植绿植，形成树池连通的花坛；在这个基础上，今年在一环十横十纵道路提升改造中，嵩山路、桐柏路、京广路等道路陆续开始采用树池连通绿化方式，待看植物长势后，将进一步推广。三是做好与规划部门关于新建道路树池规划的沟通工作。根据您提出的树池篦子材料覆盖标准化等建议，我们将及时与规划部门沟通联系，提前设计出大面积树池，然后对树池进行安装统一的树池篦子。四是做好树池篦子后期养护工作。及时树池篦子破损等情况进行修复，同时及时清除树池内垃圾、杂物，确保树池能够发挥蓄水、透气功效，确保行道树正常生长。五是做好新栽行道树树种挑选工作。目前我市人行道因树木根系生长旺盛，造成砖材铺面出现位移、抬高和翘起，大多是法桐和千头椿这两个品种引起的，在以后的树种选择时，加大乡土树种的选择，如国槐、白蜡、重阳木、楸树、榉树等，丰富植物品种，减少大树树根对人行道的影响。

感谢您对城市管理工作的关心和支持！

                                2020年8月10日