王鹏委员：

您提出的关于“加快城市交通高质量发展”的提案已收悉。现答复如下：

一、关于探索慢行交通系统的问题

按照“以人为本、科学规划、循序渐进、部门协同”的原则采取超标电动自行车专项整治和引进有桩共享助力车相结合的办法，打造市区慢行交通系统。具体按照“2+20-200”模式建设，市城管局负责两项工作：“2”即选取两类区域，一类为慢行体系相对独立且有相关建设及管理经验的区域；另一类为老城区公建、居住功能相对聚集，慢行出行体量较大，有较好基础的区域（各自1万辆），与现有慢行系统结合，试点结束后进行考核评估，确定在郑州市全市推广；“20”即市区共享单车压缩至10万辆，而后全市启动投放有桩式公共助力自行车10万辆，配合市区超标黄牌电动车分批回收淘汰工作。实施步骤分为四个阶段，分别是前期准备阶段（2021年6月至2021年8月）、启动试点阶段（2021年9月至2021年12月）、全面建设实施阶段（2022年1月至2022年3月）、常态化管理阶段（2022年4月以后）。目前《关于推进郑州市区慢行交通系统建设工作方案（试行）》已经出台。

二、关于加强路内停车管理的问题

为解决道路路内停车泊位收费及机动车违停问题，目前做了两方面工作。一是加强市区道路机动车停放管理和联合执法。一方面按照“1+N”的工作模式，协调辖区公安交警大队与辖区城管执法部门组建联合执法队伍，切实开展好对市区支队背街的违停车辆的联合执法工作；另一方面严格车辆处罚程序，各开发区、区城管执法部门将违法停放车辆信息移交辖区公安交警大队，由公安交警大队负责将违法停车信息录入公安交警平台信息系统并进行处罚。二是持续深化智慧停车项目建设管理。按照建设全市停车资源一张图，实现全市停车资源的整合、共享及调度的要求，持续深化智慧停车项目的建设管理工作，逐步实现智慧诱导、智慧收费、智慧监管、大数据分析和违停处罚等功能。年度计划建设道路路内智慧停车泊位20658个，目前上线767个，力争2021年6月底前完成全市道路路内停车泊位70%的高位视频的安装调试工作，不断提升停车管理水平和效益。

三、共享单车管理问题

为解决共享单车乱停放问题，市城管局积极探索合理的共享单车管理模式，主要做了以下几方面工作，一是严格“双考”机制，认真落实属地管理、履行主体责任，做好对各区（管委会）和共享单车企业两个层面的督导考核工作；二是开展专项整治活动，在地铁站点、商圈、医院等区域周边开展非机动车及共享单车的专项整治活动，着力解决管理主体不明确、停放区域施划不合理、共享单车运维不到位等问题；三是规范设置停车点位，按照《非机动车停车位设置导则》规范设置非机动车和共享单车的停放区域，从源头上规范非机动车及共享单车的停放秩序。四是共享单车管理模式升级。目前我市共享单车已经全额替换分体锁，管理模式由“禁停区+限停区”模式转变为“全市禁停+可停放电子围栏”模式。该模式能够有效解决市区共享单车乱停乱放，加强企业运维针对性，大大提升管理效益，进一步提升城市“序化”水平。

感谢您对城市管理工作的关心和支持！

                                2021年6月1日