尊敬的程广平委员：

您提出的“缓解我市中小学出入口阶段性拥堵”的提案收悉。现答复如下：

首先感谢您对我市教育和交通工作的关心与支持。

近年来，随着郑州市经济社会的快速发展，市区人口、车辆急剧增加，交通拥堵问题日益凸显。尤其是学生上、下学时段，接送学生的车辆聚集在中小学出入口附近，导致学校周边交通拥堵严重，也存在一定的安全隐患。

为缓解新建中小学出入口阶段性拥堵，市自然资源和规划局对中小学的规划建设提出了以下几项要求：

一、优化项目选址

新建的普通中小学校校址应选择在交通方便、阳光充足、空气流动、排水通畅、地势较高、公用设施比较完善、接近城市绿化带、方便家长接送的地段。

二、优化出入口设置位置

机动车出入口应在建筑基地周边较低级别的道路上安排，特殊情况需要在不同级别道路上开设二个以上机动车出入口时，应按照道路等级由低到高顺序安排。需要直接在主干路上开口的，宜接入辅道。出入口距城市道路交叉口，自缘石半径的端点向后量起，距主干路交口不小于80m或设在地块离交叉口最远端；距次干路交叉口不小于60m或设在地块离交叉口的最远端；在支路上，距离支路与次干路交叉口不小于50m，距离支路同支路相交的平面交叉口不应小于30m。

三、新建、改建和扩建的各类建设项目必须配建相应的停车场。

小学、非寄宿制中学机动车停车配建指标为4.0车位/百师生，寄宿制中学机动车停车配建指标为5.0车位/百师生；小学非机动车停车配建指标为20车位/百师生，中学非机动车停车配建指标为70车位/百师生。

四、学校地下空间开发应同步考虑增加家长接送系统

根据交通组织、实际建设条件等因素，提供家长接送停车位。服务家长接送的机动车出入口地面部分应与学校形成有效隔离，避免干扰正常教学活动。

学校出入口周边拥堵治理工作，需要多部门共同努力，也需要家长、学生的自觉配合。根据您的建议，我局将在原有工作基础上，继续加强对中小学出入口阶段性拥堵治理问题的研究工作，科学规划，努力提升市民交通出行幸福感。

最后，再次感谢您对郑州市教育和交通工作的关心和支持，希望您对我们的工作继续提出宝贵的意见和建议。

最后，再次感谢您对郑州市自然资源和规划工作的关心和支持！希望您对我们的工作继续提出宝贵的意见和建议。

 2021年8月9日