尊敬的高帅兵委员：

非常感谢您对郑汴深度融合发展的关心和支持！您提出的“关于加快郑开城际铁路公交化运营的建议”收悉，市发展改革委高度重视，会同有关部门进行了认真研究，现答复如下：

一、关于郑开城际铁路公交化模式开行

2021年10月26日，中国铁路郑州局集团公司、河南省发展改革委、河南铁路投资公司、河南城际铁路公司共同举办了郑汴焦城际铁路公交化开行新闻发布会，标志着郑开城际铁路正式开启公交化运营模式。公交化开行后，一是时间间隔短，列车密度大，郑州东到宋城路日开行公交化列车27.5对，比现图增加8对,平均密度30分钟/班，列车最短间隔21分钟。二是快捷进站，专区乘车，为满足城际旅客快速进出站，在郑州东站一层出站口设置可反向上站台的城际公交化快速进站通道，在宋城路车站进站口设置城际旅客专用通道，与高铁旅客分口进站；同时固定郑州东站18、19站台为专用候乘站台，实现专用进出站通道和站台区域，节省旅客进出站时间、提升旅客候乘舒适感。三是“购、验、检”合一，手机扫码进出站，为提高城际旅客出行效率，对城际公交化列车的购票模式进行了优化，除保留现有电子票购票刷身份证进出站外，城际公交化列车将购票、实名核验、进站检票三个环节合并为12306手机app扫码进站一个动作。四是候乘一体，不分车次、席别，乘坐城际铁路公交化列车，持电子票旅客可乘坐当日运营时间内任意车次，不受车票票面车次限制；使用铁路“e卡通”旅客进站一次扫码即可到站台乘车，不分车次即来即走；点到点开行，快速中转换乘，在郑州东、宋城路间停靠绿博园站，全程33分钟。通过采取以上措施，客流有了明显提升。

按照省级会议有关要求，河南铁建投集团公司负责郑开城际改造，下一步将对郑开城际采取增设站点、延长至开封主城区等公交化改造，从而吸引客流，提升乘客乘车体验。

二、关于K2快线建设

K2快线功能定位为“世界精品文旅线+郑汴洛城际轨道交通快线”的复合功能快线，串联郑州、洛阳、开封三座城，都市圈层面定位为连接中原三千年文化的文旅线，市域层面定位为联系登封、新密、巩义、西部新城、主城区、东部新城的轨道交通快线。沿线串联了商朝王城遗址、登封少林寺、开封清明上河园等重要文旅景区；中原科创绿谷、二七商圈、郑州东站片区、白沙组团等重要功能组团；郑州站、郑州东站等重要对外交通枢纽。郑州市高度重视该项目建设，2021年起多次向省委省政府汇报项目工程方案及工作进展情况。2021年3月份启动了该项目勘察设计招标工作，中标单位立即开展了可研、总体设计和初步设计的内业工作，总体设计已完成专家评审，现方案基本稳定。目前郑州市正在按照省委省政府工作部署，扎实推进相关工作。下一步，我市将加快推进项目前期工作，积极向省有关部门汇报衔接，争取支持，推动项目早日开工建设。

再次感谢您对郑汴融合发展的关心和支持！