尊敬的段丽焕委员：

您提出的“关于解决城区停车位、堵车问题的提案”已收悉，现答复如下：

首先感谢您对郑州交通管理工作的关心和支持。

近年来随着郑州市城市建设的飞速发展，市区机动车保有量持续攀升，随之而来的是城市停车资源供给失衡现象日益突出。一方面有车群众对部分路段路面停车位严重不足,造成车辆停车难，以及违停车辆影响动态交通通行顺畅，造成事故隐患的现象不满；另一方面简易停车场存在管理问题，场内车辆无序停放，这些社会问题都对公安交通管理局静态交通管理工作水平提出了更高的要求。为牢固树立以人民为中心的发展思想，切实体现道路是城市的血脉和筋骨，体现城市的精气神的宗旨；牢固树立抓交通就是抓环境、抓发展、抓民生的思想，公安交通管理局围绕静态交通治理，开展了常抓不懈的专项工作。

首先我市机动车保有量与现有停车泊位总量比例出现了严重失衡。每年政府新建公共停车资源与每年几十万辆的新车增长相比，停车泊位供给侧失衡比例较大，静态交通管理形势严峻。尤其是市内老旧小区、大型商业体、省市知名热点医院等人流、车流密集地区，停车泊位缺口更是影响区域内动态交通的首要原因。

郑州市目前“停车乱”现象的诱因在于“停车难”，而“停车难”的根本形成原因是全市停车资源供给侧失衡做成的，这也是困扰国内外大中城市管理的社会难题。按照先进城市和发达地区的经验，以及公安部、住建部联合下发的城市停车指导意见，城市停车资源配比应当是“配建为主、公共停车资源为辅、道路停车为补充”。因此，根除“停车难”解决“停车乱”的唯一治本出路是提高配建标准，加大政府兴建公共停车资源力度，切实加大停车泊位供给侧，使城市公共停车泊位与城市发展成正比。为达到这一目的，需要相关政府主管部门通力衔接配合与全社会的共同参与。公安交通管理局将在以后工作中大力配合政府相关部门推进此类工作的开展。

同时，为保障代表建议能够落到实处，我局将按照市委市政府工作安排，从二月份开始在全市开展交通违法停车大整治行动。在开展行动时我们将首先对全市道路进行一次排查，对符合各项法律法规以及国标要求的路段，在保证动态交通顺畅的前提下设置部分限时车位，同时联合政府相关部门对违停高发路段周边停车资源再清查、再挖掘、再利用，尤其是停工工地、闲置土地等投入小见效快的停车资源一定利用起来，多方面补充停车资源。

在加强补充停车资源工作的前提下公安交通管理局要求下属各单位主要负责人为第一责任人，真抓实干的推进静态交通治理工作，严格落实执法责任，依据辖区划定“乱停车”管控责任区、责任段，定人、定位、定责任、定任务，把责任落实到中队，细化到民警、辅警，为全市静态交通治理工作打下良好的基础。

公安交通管理局要求辖区各支队利用固定岗死看硬守守住关键路口、关键点位；利用路段电子警察抓拍系统管住路段、管住关键线；利用“铁骑”动态巡查优势看住关键面；力争“点、线、面”全方位管控。集合“劝、贴、拖”等多种执法手段，治理静态交通乱象。同时，把开展集中行动和加强日常管控有机结合。先期乱点治理难度大，适时集中力量治理乱点，而后加强常态化巡查管控，防治反弹。并且联合辖区办事处以及城管执法部门等各类执法力量，在公共单位和沿街商家门前道路实行“门前三包”责任制。即：包自用车辆不在门前道路上违法停放，包制止劝离门前道路上社会违停车辆，包门前交通设施无丢失、损坏等措施，营造全民参与的静态交通管理氛围。

下一步，交管局将密切配合市城管局等相关局委，落实代表意见建议，在智慧停车、违停治理、全市停车智能引导、大数据运用等多个方面开展合作，继续为解决全市“停车难”问题而不懈努力。

欢迎您继续提出宝贵意见。