尊敬的金建新委员：

您提出的“关于加快提升郑州市公共服务水平及时解决城市‘停车难’问题的提案”收悉，经过认真调查研究，现答复如下：

一、2023年以来所做的工作及成效

（一）增加设置道路路内停车泊位，扩大停车泊位增量

2023年以来，在不影响交通的情况下，应划尽划设置停车泊位。占道停车位即城市道路路内停车泊位的设置标准，郑州市参照国标GA/T850 - 2009《道路内停车位设置规范》结合我市实际已制定《郑州市停车场管理工作手册》对设置标准有明确的规定。城市道路路内停车泊位的设置由各辖区政府实施，在设置前，由公安交通管理部门、区城市管理停管服务部门联合勘察，经公安机关交通管理部门批复后再行设置。经过不断挖掘停车资源，目前共设置道路路内停车泊位61395个，其中，全时段收费泊位37540个，夜间限时免费停车泊位23855个；2024年已新增道路内公共停车泊位29000余个。

（二）提升智慧停车管理服务水平，盘活停车泊位存量提高利用率。一是持续推进开展“新建、盘活、共享”停车泊位工作。深度挖掘停车资源，充分利用闲置场地、待建工地、城市边角等场所，科学规划，因地制宜，高质量高标准建设临时停车场，扩大泊位供给，截至2023年底，已新建临时停车泊位约15万个。 2023年我市在居民小区、写字楼、办公楼、商超区域等已完成新增共享泊位55744个。郑州市智慧停车管理平台已上线“按月错峰”功能，2024年以来，截至7月底累计新协调共享写字楼、商超等经营性停车泊位55964个。用户可在郑好停微信小程序、支付宝小程序、郑好办APP查看共享停车场位置、剩余错时泊位、收费价格等信息，并进行线上申请。二是加强非机动车停放治理。以打造“畅通、整洁、有序”的市容环境为目标，按照疏堵结合、综合施策、长效治理的思路，抓住关键、突出重点，结合示范点的创建，实行一点一策，全市非机动车实现进店、进院、进点停放，年内实现“一环十横十纵”道路沿途非机动车停放规范有序，逐步消除市区非机动车及共享单车停放管理的陋习痼疾，努力形成规范有序、安全便利的停放环境，助推城市序化管理提质增效。

  二、下步工作计划

（一）坚持精准布局扩大增量，缓解热点区域停车矛盾。聚焦群众关心的老旧小区、医院、商圈等“急切愁盼”地区，立足既有配建停车设施增容，增建公共停车场，满足重点区域停车需求；结合城市有机更新、城市发展需求预控停车设施；结合轨道站点布局，增设外围片区P+R停车场，引导公交出行。至2035年，主城区总体布局公共停车场1395处，泊位约39.7万个。按照部门职能，2024年计划新增共享泊位50000个，全年完成新增道路内公共停车泊位70000余个。

（二）新建项目严格执行停车配建标准。重点提高医院、商业等公共服务建筑的配建指标，从源头上落实保障重点地区停车供给。同时，应对新能源小客车快速增长的趋势，明确新建项目充电设施建设条件和要求。老旧建筑开展停车设施挖潜工作，立足自身解决停车供给问题。

（三）持续完善智慧停车管理服务平台建设，进一步盘活停车泊位存量提高利用率。积极发展“停车+”服务，如“停车+”缴费、代泊、充电等智慧服务，严格按照《郑州市停车场建设管理条例》《郑州市道路路内停车泊位管理服务规范》等相关法律法规和行业规范要求加强监督管理，不断提高停车泊位利用率。采取可租可售措施，积极盘活居住小区停车资源，改变车位“只售不租”现象，提高泊位利用率。进一步推进机关、企事业单位停车资源开放共享，面向社会共享停车。

解决城市“停车难”问题，需要市政府资源规划、城建、城管、公安交通管理等部门，及全社会人民群众共同参与。在接下来的工作中，我们会不断总结经验，运用新技术探索新方法，学习先进城市成功经验，进一步释放潜在停车资源，增加泊位供给，进一步缓解停车难问题。

感谢您对城市管理工作的关心和支持！

2024年7月1日