尊敬的梁斌委员：

您提出的“关于持续优化火车站地区交通组织，推动火车站商圈城市复兴的提案”收悉，经过认真调查研究，现答复如下：

一、 加强停车场智能化建设

为加强我市经营性停车场设施设置管理，完善相关设备设施，增强市民出行的体验感，提升行业整体形象，打造更加高效、便民的智慧停车环境。2023年下半年，我们草拟了《郑州市城市停车诱导系统建设方案（征求意见）》和《关于推动郑州市经营性停车场三级诱导设施建设的通知》，将分三个阶段完成车辆诱导系统一、二、三级的建设，目前仅有如万达、正弘城、公园茂等商场设置了三级诱导设施。根据初步的时间节点预计2024年10月份前将完成全市三级诱导系统的试点建设工作，相信通过此次停车场智能化的建设的推动，将大大提升车主朋友的通行效率。(注：一级诱导是指以区域为单位，呈现主城区各区域内停车场的分布情况，为车主做初步的停车引导，一般设置在高速路口、环城路口、高架桥等。二级诱导是指以道路或街道为单位，呈现某道路附近停车场的分布以及剩余车位数，一般设置在路测、红绿灯路口等。三级诱导是指以停车场为单位呈现本停车场空余车位数，为车主做精确指引，一般设置在各停车场出入口。）

二、 加强非机动车乱停乱放的治理力度

二七广场站身为郑州市的关键交通节点，因德化街地处商业中心圈，人流量众多,周边道路多是单行道,车主交通法规观念淡薄，一些车主为办事方便，违法停车，导致停车乱、停车难。街道也一直都在寻找可利用土地、地下空间等资源有效缓解交通拥堵，解决居民出行难，停车难问题。从2023年5月以来，已在地铁L口、H口周边已施划机动车、非机动车停车位，地铁K口未施划机动车停车位，地铁F口目前没有开通，已在地铁F口施划非机动车停车位，均已满足居民停车难问题。

下一步，我们将采取以下措施，保持二七广场地铁口非机动车停放常态化治理效果，具体如下：（一）加快规划并建设更多非机动车专用停车场，以满足市民的停车需求。（二）设立明确的非机动车停车指示标识，强化对货物运输车辆的管理，规范其停车区域与时间。（三）增派志愿者引导人员，加强对非机动车停放的监管力度。开展交通疏导工作，在交通高峰时段安排专人进行疏导。（四）与周边商户紧密合作，共同倡导并督促顾客规范停放非机动车。探索尝试与周边单位协商，推动错峰上下班制度，以分散交通流量。（五）进一步协调沟通公共交通，适时增加公交线路和班次，提高公共交通的便捷性和吸引力。（六）合理设置共享单车停放区域，引导市民有序停放。（七）构建立体交通设施，实现行人与车辆的有效分流。（八）依据不同时段（高峰期和平峰期）和交通流量，实施科学的交通管制措施。同时，我们将持续关注二七广场站周边交通状况，根据实际情况不断完善整改措施，为市民创造更为便捷、安全、通畅的交通环境。

感谢您对城市管理工作的关心和支持！

2024年7月1日