张晓伟委员：

您提出的关于“强化政府政策引导 推动新能源重卡配套设施优化升级”的提案收悉。现答复如下：

郑州货运市场需求旺盛，特别是新能源车辆运输发展前景迫切。但是，由于大部分地区缺乏供中重型货车使用的快速充电站，无法满足充电需求，导致在中重型货车中新能源车辆占比不高。一旦遇到环保管控，国五及以下重型载货车辆无法上路，新能源货运车辆又严重短缺，就导致物流运输不畅，货物进出困难，导致企业无法正常经营，给经济带来极大影响。因此迫切需要加大充电基础设施，尤其是货运充电站的建设，以便促进新能源重卡货车的推广。

一、我市交通运输系统充电桩建设现状

根据《郑州市加快推进电动汽车充电基础设施建设行动方案（2024—2025年）》要求，到2025年底，我市交通运输系统要累计建成1.3万个充电设施。目前我市中心城区为新能源货车配套的直流充电桩5053个，高速服务区、县区交通系统道班、场站等场所建设2717个，合计7770个，运营状况良好。

二、近期充电桩建设工作推进情况

（一）明确任务和目标。为确保交通运输行业电动汽车充电基础设施建设工作顺利推进，市交通运输局制定下发《郑州市交通运输行业电动汽车充电基础设施2024-2025年建设任务实施方案》。

（二）积极推进工作落实，加快充电桩建设步伐。我局与中牟、新密、巩义、荥阳等县（市）交通运输主管部门进行了密切沟通，就工作开展情况进行了研讨交流。

（三）积极开展充电桩建设协调工作。通过协调有关企业与交通系统有关单位开展合作，采用商业谈判的形式确定合作模式，促进社会资金投入力度，形成资方、使用方、合作方之间的良好协作和应用关系。同时，利用交通系统内部停车场、道班以及空闲场地，督促局属单位增强充电桩建设力度，在满足自身应用的同时对社会开放。

（四）多措并举提升充电设施并网服务水平。国网郑州供电公司针对160千瓦以上申请用电的重卡充电站采用高压接入，供电公司投资到用户规划红线；压缩办电时限，重卡充换电设施项目公司可控环节总时限不超过17个工作日；精简报装资料，推行“容缺办理”，高压充换电设施“两证办结”（主体证明和产权证明）。

（五）加强配套工程实施和变压器增容改造。根据郑州市充电设施建设规划，以及充电设施用电报装进度，国网郑州供电公司提前组织业扩配套工程实施，并定期督导执行，及时协调处理办理过程中存在的问题，确保电网配套工程随用户报装同步验收、送电。

（六）探索有序充电和V2G（车辆到电网）。国网郑州供电公司大力开展充电桩报装政策的宣传，积极推广峰谷电价政策，引导有序充电，鼓励用户低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。同时探索实施V2G试点建设，强化新能源汽车与智能电网的融合互动，推进协同发展。

三、下一步工作打算

一是继续深挖交通系统内潜力建设充电设施，在满足自身需要的基础上，向社会开放。同时加强与第三方的沟通，在市场引导和服务上提供便利条件，争取在交通系统内的场地建设更多充电设施。二是加强与县（市）区交通运输主管部门的沟通联系，充分利用公路休息区、服务区、道班以及物流园区等场地，积极推进充电设施的工作进展。三是在土地、城市空间规划上，建议市政府为主导，发改、住建、国土等部门出台相应优惠政策，积极推进我市新能源充电站建设工作。四是进一步服务好重卡充电设施用电需求。国网郑州供电公司将通过各宣传平台向社会发布充电设施用电报装指南，并推出网上营业厅充电设施专用业务窗口功能，大力推广“网上国网”APP便于用户报装，配合做好郑州市重卡充电设施建设工作。

2025年7月21日  

联系单位：郑州市交通运输局     邮    编：450006

  联 系 人：吴业进                联系电话：67885906

  抄    报：市政府建议提案处      市政协提案委