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郑州市轨道交通建设中心

郑州市轨道交通14号线一期工 程

郑州市中原区

交通运输部环境保护中心

郑州市轨道交通14号线一期工程，起点位于元通大道站，终点位于站前大道与星空路站交叉口星空路站。线路从元通大道站沿规划通达路向东敷设右转至规划站前大道，沿站前大道向南敷设至星空路站，线路总长约7.455km，全部为地下线，设车站6座，由北向南依次为元通大道站、铁炉站、市民大道站、市委党校站、奥体中心站、星空路站。起点元通大道站为接轨站，铁炉站是与1号线二期的换乘站，市委党校站是与10号线的换乘站，奥体中心站是与6号线的换乘站。14号线设置铁炉西车辆段，车辆段位于规划元通路、顺达路、红松路及陇海铁路围合的区域，占地约24.33公顷。

运营期：

①废气：餐厅油烟，采用用静电处理工艺设备处理，最低去除效率 95%。符合《河南省餐饮业油烟污染物排放标准编制说明》中大型，排放浓度1.0㎎/m³的要求。在风亭周围种植乔木，并将风口背向居民等敏感点一侧。地下车站应采用符合国家环境标准的装修材料，减轻运营初期风亭排气异味对周围环境的影响。

风亭周围15m范围内不宜建设学校、医院、集中居民住宅等人群密集建筑。

②废水：本工程运营期污水主要为车站、主变电站和车辆段排水。车站和主牵引变电所的生活污水经化粪池处理后接入市政污水管网，进入城市污水管网进入城镇污水处理厂进行处理；车辆段的洗车废水经自带的废水净化装置处理后循环使用，不外排。车辆段的生活污水经过MBR膜处理，检修废水经过隔油、气浮、过滤处理，均满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准，初期排入车辆段集水池定期清运至污水处理厂进行深度处理，待周边市政污水管网配套后接入市政污水管网，进入城市污水管网进入城镇污水处理厂进行处理，不外排，不会对地表水环境产生影响。

按要求，做好地铁结构、设施的防渗设计和施工期防止污染的防护工作，依照规范对铁炉西车辆段下游地下水水质进行监测。

③噪声，本工程噪声源主要为地下车站风亭、冷却塔及车辆段出入段线两侧及厂界外噪声。对市委党校站对3号排风亭消声器加长至3m以上；对车辆段南北厂界建大于2.5m高实心围墙。各站点及车辆段采用低噪声和声学性能优良的设备，确保厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中1类标准限值④振动，工程区间均为地下线，沿线共有11处环境振动保护目标，其中学校有6处(1处规划），居民住宅5处（其中在建1处、规划3处）。对河南省化工学校、河南省国防科技学校、规划建设的学校、规划居住地块（出入线）等4处下穿敏感点采取双线特殊等级减振措施，共计3420单线延米；对三十六中家属楼、三十六中学采取右线特殊等级减振措施，共计225单线延米，左线高等级减振措施，共计225单线延米；对规划建设安置房1处敏感点采取双线中等级减振措施，共计370单线延米。采取以上减振措施后，各敏感点的环境振动均可达到相应标准。

⑤固废，运营期固体废物主要为沿线车站乘客垃圾，车辆段内生产人员的生活垃圾和少量的维修生产垃圾，车辆清扫产生的乘客垃圾等。生活垃圾交由当地的环卫部门统一处理，车辆段产生污泥定期交由当地的环卫部门统一处理，车辆段生产废金属切屑等一般固废回收再利用。

车辆段和主变产生的废油渣（泥）、擦拭油布、废变压器油和蓄电池等危险废物集中分类暂存堆放在车辆段设置的危险品储存间，储存间应做防渗处理，防止渗滤液渗漏。按要求对危险废物的有关规定交由有资质机构进行妥善处置，其余如金属切削、边角料等生产垃圾一般回收利用。

   本工程运营期产生的固体废物量较小，经妥善处置后，不会对区域环境造成影响置

采取两次公示、问卷调查等方式，并发放和收回问卷若干份，无反对意见